公路和铁路如何确定坡度大小？铁路选线设计易

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公路和铁路如何确定坡度大小？

铁路线路的坡度大小是用千分率来表示。

公路的坡度大小是以百分比来表示的，即两点的高程差与其路程的百分比。例如坡度3%是指每100米路程垂直高度上升3米。而铁路坡度的大小与公路不一样是用千分比来表示的，例如千分之五的坡度就是每一千米路程垂直方向上升5米的高度。

公路和铁路确定坡度大小时，公路执行公路交通勘测设计规范，而铁路执行铁道工程勘测设计规范

铁路线路曲线半径大小对列车运行有什么影响？

铁路线路曲线半径的大小对于列车的运行确实有一定的影响。曲线半径大，对列车运行的速度影响没什么影响。例如：曲线半径超过1500m以上，几乎没什么影响。但曲线半径小于1000m、甚至小于800m，那么，列车必须按照半径规定的速度适当减速，否则有可能危及列车安全。

工务段好还是线路工好？

这个问题的答案主要取决于个人兴趣和职业发展方向。

工务段负责维修和管理铁路设施，包括道岔、信号、电气设备等，工作内容相对单一但重要性较高；线路工负责铁路线路的维修和保养，包括轨道的铺设和修复，工作内容更加复杂但也更具挑战性。

如果你对机械设备、电气知识更感兴趣，以及喜欢有条理、细致的工作，那么工务段可能更适合你。

如果你对工程项目和团队协作更感兴趣，以及喜欢户外和体力劳动，那么线路工可能更适合你。最重要的是选择适合自己的职业，使得工作更有意义和成就感。

它们之间不分伯仲。工务段和绒路工是一体工作，线路工人归工务段领导只是工种不同，线路工检查线路排得险情，而公务段做的工作围绕线路服务，与线路员工作差不多。所以它们之间不分伯仲。

一般来说轨道车司机比线路工好，线路工是一个工务段十分辛苦的一个工种，而轨道车司机相对来说是比较轻松的一个工种，当然，就前途来说，线路工上升可能性比轨道车司机上升的可能性要大点。

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