SCR (Silicon-Controlled Rectifier) 是一种半导体器件,它是一种控制型整流器,可以将交流电转换为直流电。SCR具有灵敏的开关能力,可以通过一个小的控制信号来控制大电流负载的开关状态。SCR广泛应用于各种电力控制和电力转换系统中,例如电机控制、电炉控制、电压调节等。
调频信号输入端子
变频器的SCR是调频信号输入端子,一组是滑差电阻用的,一组是0~20mA模拟信号输入。每二组端子是控制信号输入的端子,采用无源触点(也就是干接点)输入,包括起动、停止、正反转、恒速选择、斜坡选择等。第三组是输出信号,共三组接点输出(每组里常闭、常开触点各一个)。具体的接法按各端子上的说明来接1。
SCR是“控制电缆屏蔽层接地端子”。。
这个可以这样理解:变频器的控制线路,就是接变频器控制端子的线路,如果使用屏蔽线的话,要把控制线的部分外皮剥掉,露出金属屏蔽层,然后,在金属屏蔽层套上U型夹之类的,进行接地,这个U型夹之类的东西,要用导线接到这个端子上,就可以保证屏蔽线接地的效果。
SCR-D爬坡比SCR-2更好。
只要是碟刹都避免不了蹭碟的问题,SCR-D夹器配的是捷安特自家的线碟,因为走线的缘故手感会比较差。SCR-D延续TCR系列经典压缩车架,更加的轻量化和高刚性的几何设计,ALUXXSL铝合金公路车架,能够在保证车架强度的前提下有效控制车架重量,操纵灵敏,摇车轻快。内走线设计减少避免了线管对涂装的摩擦损耗且破风设计减少风阻。外观上让整辆车看起来十分简洁干练,视觉上让人舒服。
区别在于:SCR更适合竞赛和快速骑行,OCR则更适合日常骑行和长途旅行。
捷安特SCR和OCR是两款不同的自行车系列,SCR是全名为"Sport Country Road",OCR是全名为"Optimized Comfort Road"。
SCR是设计用于长途骑行、在路上快速行驶和竞赛,它通常具有轻质的车架和车轮,更激进的几何设计,更窄的车把和车座。它的重点在于提供高效的力量传递和更好的操控体验。
而OCR则更注重舒适性,它的车架设计具有更多阻尼和吸震性能,车把也更宽,车座更舒适。OCR适合长途骑行、城市通勤和休闲骑行。
捷安特scr是scr,而ocr则是ocr。
到此,以上就是小编对于scr设计手册的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。
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